Qui sont les progressistes ? Ceux qui entendent conduire leur r\u00e9gion \u00e0 l\u2019heure d\u2019aujourd\u2019hui et \u00e0 rejoindre la modernit\u00e9\u00a0? Ou ceux qui, tournant le dos \u00e0 cette modernit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9e, se voudraient visionnaires et cherchent un avenir diff\u00e9rent\u00a0? Les deux orientations se traduisent par des propositions radicalement diff\u00e9rentes d\u2019am\u00e9nagement du territoire. La premi\u00e8re voie domine largement.<\/p>\r\n
Proche de l\u2019autoroute, un nouveau zoning s\u2019installe. Une zone agricole se transforme en p\u00f4le \u00e9conomique. Comme \u00e0 peu pr\u00e8s tous les habitants des environs, je ne fr\u00e9quente pas les lieux, je les devine de l\u2019autoroute. Une nouvelle route a surgi un jour, partant du bout d\u2019un quartier r\u00e9sidentiel et rejoignant \u00e0 l\u2019autre bout une entr\u00e9e de l\u2019autoroute. Une position strat\u00e9gique. Aujourd\u2019hui, j\u2019y ai jet\u00e9 un \u0153il. Curieux paysage, malheureusement ordinaire et tellement pr\u00e9visible.<\/p>\r\n
De larges avenues, bord\u00e9es de r\u00e9verb\u00e8res, quadrillent m\u00e9thodiquement le plateau situ\u00e9 entre l\u2019autoroute et les habitations. Ces infrastructures soign\u00e9es attireront \u00e0 coup s\u00fbr les investisseurs. La superficie \u2013 une grande plaque de Lego sans relief \u2013 est d\u00e9j\u00e0 structur\u00e9e. Des extensions sont possibles. Des embranchements sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents, s\u2019achevant pour l\u2019heure dans les champs. Il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 remplir le vide.<\/p>\r\n
Le processus est en cours. Quelques gros cubes gris sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9s de loin en loin. La logique des implantations me surprend : un tout gros cube \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du site, un autre quelques centaines de m\u00e8tres plus loin, deux ou trois autres plusieurs centaines de m\u00e8tres plus loin encore, le long de l\u2019autoroute. A-t-on voulu partir de tous les c\u00f4t\u00e9s \u00e0 la fois, en envisageant de combler ult\u00e9rieurement les trous ? A-t-on laiss\u00e9 les premiers investisseurs s\u2019octroyer les emplacements de choix ? Un peu les deux sans doute.<\/p>\r\n
Entre ces grandes bo\u00eetes, les terres sont encore cultiv\u00e9es. Des champs de c\u00e9r\u00e9ales pour l\u2019essentiel, qui, \u00e0 la premi\u00e8re occasion venue, c\u00e9deront la place \u00e0 de nouveaux cubes. \u00c0 terme, l\u2019agriculture sera expuls\u00e9e.<\/p>\r\n
Quant aux b\u00e2timents, en b\u00e9ton, en acier et en t\u00f4le, aveugles pour l\u2019essentiel, ils sont dot\u00e9s de grands volets pour faire entrer et sortir les marchandises, entour\u00e9s d\u2019un grand rev\u00eatement b\u00e9tonn\u00e9 pour faciliter le va-et-vient des camions. Le mod\u00e8le est universel.<\/p>\r\n
Transformer un plateau agricole en une \u00e9tendue la plus plane possible, y dessiner arbitrairement un quadrilat\u00e8re de voies de circulation et y d\u00e9poser des bo\u00eetes \u00e0 chaussures. Cette fa\u00e7on d\u2019occuper l\u2019espace me d\u00e9sole. Son simplisme est d\u2019une grande violence, n\u00e9gation du paysage.<\/p>\r\n
Sans doute personne n\u2019a l\u2019id\u00e9e qu\u2019il y a ici un paysage. Pour tout \u00eatre dou\u00e9 de \u00ab\u00a0sens commercial\u00a0\u00bb, ce sont des terres \u00e0 exploiter et des espaces \u00e0 rentabiliser. Le site est une opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas manquer. La proximit\u00e9 de l\u2019autoroute entrave la construction de maisons, est en revanche id\u00e9ale pour implanter des \u00ab\u00a0\u00a0zones artisanales\u00a0\u00bb. \u00catre connect\u00e9 au r\u00e9seau des grands axes, eux-m\u00eames connect\u00e9s aux ports de commerce et aux a\u00e9roports internationaux, c\u2019est aujourd\u2019hui un enjeu \u00e9conomique crucial. Sous l\u2019effet de cette connexion doit venir la croissance, credo dogmatique de l\u2019\u00e9poque. La fortune vous tend les bras.<\/p>\r\n
De quoi nous plaindrions-nous ? Gr\u00e2ce \u00e0 de tels p\u00f4les \u00e9conomiques, nous et nos concitoyens allons pouvoir augmenter notre \u00ab\u00a0pouvoir d\u2019achat\u00a0\u00bb, nous acheter des voitures, nous construire des maisons, partir en vacances en avion\u2026 Nous sommes tous les \u00ab\u00a0heureux b\u00e9n\u00e9ficiaires\u00a0\u00bb de ces p\u00f4les, tous complices.<\/p>\r\n
En l\u2019espace de quelques d\u00e9cennies, nous sommes pass\u00e9s d\u2019une logique territoriale \u00e0 une logique de r\u00e9seau[footnote]MONTULET, Bertrand, Les enjeux spatio-temporels du social\u00a0: mobilit\u00e9s<\/i>, Paris, L\u2019Harmattan, 1998.[\/footnote]. Une ville, un territoire, la moindre petite parcelle, ne vaut que par son inscription dans ce r\u00e9seau d\u2019\u00e9changes internationaux. Ce serait la seule possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9chapper \u00e0 la d\u00e9b\u00e2cle et la mis\u00e8re. B\u00e9nissons les bo\u00eetes \u00e0 chaussures\u00a0! Remercions ceux qui ont su attirer les investisseurs\u00a0!<\/p>\r\n
\u00c0 moins que ce mod\u00e8le ne soit d\u00e9j\u00e0 r\u00e9volu, que l\u2019avenir s\u2019en soit d\u00e9j\u00e0 all\u00e9 ailleurs.<\/p>","rendered":"
Qui sont les progressistes ? Ceux qui entendent conduire leur r\u00e9gion \u00e0 l\u2019heure d\u2019aujourd\u2019hui et \u00e0 rejoindre la modernit\u00e9\u00a0? Ou ceux qui, tournant le dos \u00e0 cette modernit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9e, se voudraient visionnaires et cherchent un avenir diff\u00e9rent\u00a0? Les deux orientations se traduisent par des propositions radicalement diff\u00e9rentes d\u2019am\u00e9nagement du territoire. La premi\u00e8re voie domine largement.<\/p>\n
Proche de l\u2019autoroute, un nouveau zoning s\u2019installe. Une zone agricole se transforme en p\u00f4le \u00e9conomique. Comme \u00e0 peu pr\u00e8s tous les habitants des environs, je ne fr\u00e9quente pas les lieux, je les devine de l\u2019autoroute. Une nouvelle route a surgi un jour, partant du bout d\u2019un quartier r\u00e9sidentiel et rejoignant \u00e0 l\u2019autre bout une entr\u00e9e de l\u2019autoroute. Une position strat\u00e9gique. Aujourd\u2019hui, j\u2019y ai jet\u00e9 un \u0153il. Curieux paysage, malheureusement ordinaire et tellement pr\u00e9visible.<\/p>\n
De larges avenues, bord\u00e9es de r\u00e9verb\u00e8res, quadrillent m\u00e9thodiquement le plateau situ\u00e9 entre l\u2019autoroute et les habitations. Ces infrastructures soign\u00e9es attireront \u00e0 coup s\u00fbr les investisseurs. La superficie \u2013 une grande plaque de Lego sans relief \u2013 est d\u00e9j\u00e0 structur\u00e9e. Des extensions sont possibles. Des embranchements sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents, s\u2019achevant pour l\u2019heure dans les champs. Il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 remplir le vide.<\/p>\n
Le processus est en cours. Quelques gros cubes gris sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9s de loin en loin. La logique des implantations me surprend : un tout gros cube \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du site, un autre quelques centaines de m\u00e8tres plus loin, deux ou trois autres plusieurs centaines de m\u00e8tres plus loin encore, le long de l\u2019autoroute. A-t-on voulu partir de tous les c\u00f4t\u00e9s \u00e0 la fois, en envisageant de combler ult\u00e9rieurement les trous ? A-t-on laiss\u00e9 les premiers investisseurs s\u2019octroyer les emplacements de choix ? Un peu les deux sans doute.<\/p>\n
Entre ces grandes bo\u00eetes, les terres sont encore cultiv\u00e9es. Des champs de c\u00e9r\u00e9ales pour l\u2019essentiel, qui, \u00e0 la premi\u00e8re occasion venue, c\u00e9deront la place \u00e0 de nouveaux cubes. \u00c0 terme, l\u2019agriculture sera expuls\u00e9e.<\/p>\n
Quant aux b\u00e2timents, en b\u00e9ton, en acier et en t\u00f4le, aveugles pour l\u2019essentiel, ils sont dot\u00e9s de grands volets pour faire entrer et sortir les marchandises, entour\u00e9s d\u2019un grand rev\u00eatement b\u00e9tonn\u00e9 pour faciliter le va-et-vient des camions. Le mod\u00e8le est universel.<\/p>\n
Transformer un plateau agricole en une \u00e9tendue la plus plane possible, y dessiner arbitrairement un quadrilat\u00e8re de voies de circulation et y d\u00e9poser des bo\u00eetes \u00e0 chaussures. Cette fa\u00e7on d\u2019occuper l\u2019espace me d\u00e9sole. Son simplisme est d\u2019une grande violence, n\u00e9gation du paysage.<\/p>\n
Sans doute personne n\u2019a l\u2019id\u00e9e qu\u2019il y a ici un paysage. Pour tout \u00eatre dou\u00e9 de \u00ab\u00a0sens commercial\u00a0\u00bb, ce sont des terres \u00e0 exploiter et des espaces \u00e0 rentabiliser. Le site est une opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas manquer. La proximit\u00e9 de l\u2019autoroute entrave la construction de maisons, est en revanche id\u00e9ale pour implanter des \u00ab\u00a0\u00a0zones artisanales\u00a0\u00bb. \u00catre connect\u00e9 au r\u00e9seau des grands axes, eux-m\u00eames connect\u00e9s aux ports de commerce et aux a\u00e9roports internationaux, c\u2019est aujourd\u2019hui un enjeu \u00e9conomique crucial. Sous l\u2019effet de cette connexion doit venir la croissance, credo dogmatique de l\u2019\u00e9poque. La fortune vous tend les bras.<\/p>\n
De quoi nous plaindrions-nous ? Gr\u00e2ce \u00e0 de tels p\u00f4les \u00e9conomiques, nous et nos concitoyens allons pouvoir augmenter notre \u00ab\u00a0pouvoir d\u2019achat\u00a0\u00bb, nous acheter des voitures, nous construire des maisons, partir en vacances en avion\u2026 Nous sommes tous les \u00ab\u00a0heureux b\u00e9n\u00e9ficiaires\u00a0\u00bb de ces p\u00f4les, tous complices.<\/p>\n
En l\u2019espace de quelques d\u00e9cennies, nous sommes pass\u00e9s d\u2019une logique territoriale \u00e0 une logique de r\u00e9seau[1]<\/sup><\/a>. Une ville, un territoire, la moindre petite parcelle, ne vaut que par son inscription dans ce r\u00e9seau d\u2019\u00e9changes internationaux. Ce serait la seule possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9chapper \u00e0 la d\u00e9b\u00e2cle et la mis\u00e8re. B\u00e9nissons les bo\u00eetes \u00e0 chaussures\u00a0! Remercions ceux qui ont su attirer les investisseurs\u00a0!<\/p>\n \u00c0 moins que ce mod\u00e8le ne soit d\u00e9j\u00e0 r\u00e9volu, que l\u2019avenir s\u2019en soit d\u00e9j\u00e0 all\u00e9 ailleurs.<\/p>\n